Laminované magnety ze vzácných zemin mohou snížit ztráty vířivými proudy u vysoce účinných motorů.Menší ztráty vířivými proudy znamenají nižší teplo a vyšší účinnost.
U synchronních motorů s permanentními magnety se ztráty vířivými proudy v rotoru ignorují, protože rotor a stator se otáčejí synchronně.Ve skutečnosti efekty štěrbiny statoru, nesinusové rozložení magnetických sil vinutí a harmonické magnetické potenciály generované harmonickými proudy ve vinutí cívky také způsobují ztráty vířivými proudy v rotoru, rotorovém třmenu a kovových permanentních magnetech vážících plášť permanentního magnetu.
Protože maximální provozní teplota slinutých magnetů NdFeB je 220 °C (N35AH), čím vyšší je provozní teplota, tím nižší je magnetismus magnetů NdFeB, tím nižší je konverze a výkon motoru.Tomu se říká tepelná ztráta!Tyto ztráty vířivými proudy mohou vést ke zvýšeným teplotám, což vede k místní demagnetizaci permanentních magnetů, což je zvláště závažné u některých vysokorychlostních nebo vysokofrekvenčních synchronních motorů s permanentními magnety.
Tepelné ztráty jsou způsobeny především elektromagnetickými vířivými proudy při provozu motoru.Proto existuje několik metod stohování (které vyžadují izolaci mezi každým magnetem), aby se snížily tyto tepelné ztráty.
1.Nejtenčí izolace, < 20 mikronů;
2.Výkon při teplotách do 220˚C;
3. Vrstvy magnetů od 0,5 mm a výše jsou neodymové magnety vlastního tvaru a velikosti.
Hvysokorychlostní motory s permanentními magnety, letecký a kosmický průmysl, automobilový průmysl, motorsport a průmyslové trhy se obracejí na laminované magnety ze vzácných zemin a snaží se vyvážit kompromis mezi energií a teplem.
Avýhody: může snížit energetické ztráty způsobené elektromagnetickým vířivým proudem.